现代汽车中的电子控制单元（ECU）数量因车型和配置差异较大，通常在 10个以上，部分高性能或豪华车型可达 20个以上。以下是主要分类及数量范围：

一、核心核心控制模块（通常10个左右）

发动机控制模块（ECM/ECM-i）

负责燃油喷射、点火时序及发动机性能优化。

自动变速器控制模块（TCM）

根据传感器数据决定换挡时机，提升燃油经济性和平顺性。

ABS控制模块

防止车轮抱死，保障制动安全性。

安全气囊控制模块

碰撞时迅速充气，减轻乘客伤害。

二、辅助与舒适系统模块

大灯控制模块

根据车辆载荷和车速自动调节大灯角度。

自动空调控制模块

调节车内温度、风速及通风。

电子悬架控制模块

实时调整悬架刚度，提升驾驶舒适性。

仪表盘控制模块

集成车辆状态显示与信息同步。

三、其他功能模块

中控门锁与车窗控制模块

实现车门锁定、电动升降功能。

电动车窗与后备箱控制模块

电动开启/关闭车窗及后备箱。

四、特殊说明

豪华车型：

如沃尔沃部分车型可达108个ECU，包含更多传感器与执行器。

小型车与普通家用车：通常集中在10-20个ECU，部分可能通过组合模块实现功能集成。

模块化设计：部分车型的传感器与执行器可能共用ECU，但功能独立。

总结

汽车电子系统逐渐向软件化、模块化发展，ECU数量与车辆智能化程度正相关。普通家用车通常有10-20个独立ECU，而高性能或豪华车型可能超过20个，甚至达到100多个。