汽车点火线圈的电压根据其工作原理和接线方式有所不同，具体如下：

一、供电电压

初级线圈供电电压

点火线圈的初级线圈通常由汽车12V低压电系统供电，电压范围为 12V±14V。这一电压用于产生磁场，驱动次级线圈工作。

信号线电压

电脑端：

信号线（反馈线）电压通常为 5V±0.5V，用于向发动机控制单元（ECU）反馈点火状态。

点火线圈输出端：在发动机运行时，次级线圈输出的高压电压通常为 8000-12000V，用于产生足以点燃混合气的电火花。

二、注意事项

故障检测

可通过万用表检测初级线圈的反馈信号线电压，若低于5V，可能表明点火线圈内部损坏。

高压测试需在发动机启动时进行，且需使用专用二极管试灯，避免触电风险。

安全规范

发动机不运转时切勿开启点火开关，防止意外点火。

点火线圈需避免受热或受潮，定期检查其绝缘性能。

三、补充说明

现代汽车点火系统多为独立点火（如博世、大陆等品牌），可能采用多组线圈设计，但初级供电电压仍以12V为主。若车辆使用的是特殊电压系统（如6V或24V），需根据具体车型调整检测方法。

以上信息综合了不同车型的典型数据，实际电压可能因具体品牌、型号及发动机工况略有差异。